در رانندگی روزمره، ما اغلب با مشکلات ظریف اما مهم مواجه می شویم. مثلاً چرخ ران که از مرکز حرکت می کند، فرسایش تایر ها یا حرکت مداوم خودرو.این مشکلات اغلب ناشی از تکنیک رانندگی ضعیف نیست بلکه از هندسه چرخ های غلط است، معادل اتومبيل براي انحراف اسکلت
علم تراز چرخ
تراز چرخ شامل تنظیم روابط زاویه ای بین چرخ های یک وسیله نقلیه، سیستم تعلیق و اجزای هدایت برای مطابقت با مشخصات سازنده است.این فرآیند تنظیم دقیق به عنوان یک "درمان شیروپراکتیک" برای اتومبیل ها عمل می کند، اطمینان از پایداری دستکاری بهینه در حالی که حداکثر طول عمر تایر.
سیستم های هماهنگی مدرن بر روی چهار زاویه اصلی تمرکز می کنند:
چهار چرخ در مقابل تراز چرخ جلو
تفاوت اساسی در محدوده تعدیل است:
تراز چهار چرخ:این سرویس جامع تمام زاویه های تعلیق را بر روی هر دو محور تنظیم می کند، که برای وسایل نقلیه تمام چرخ و اتومبیل های عملکردی ضروری است.این دستگاه زاویه ی فشار را اصلاح می کند و اطمینان می دهد که چهار چرخ در هماهنگی کار می کنند..
جهت گیری چرخ جلو:این گزینه اقتصادی تنها بر روی زاویه تعلیق جلو تمرکز دارد، مناسب برای اکثر وسایل نقلیه پیشروی پیشروی است.به طور موثر به مسائل رایج جهت گیری و سایش می پردازد..
زمانی که خدمات هماهنگی ضروری می شود
چند علامت هشدار دهنده نشان دهنده اشتباه در تراز:
ضربه های جاده ای، استفاده از قطعات تعلیق و حتی رانندگی عادی به تدریج تنظیمات تراز را تغییر می دهد. کارشناسان صنعت توصیه می کنند که تراز را بررسی کنید:
مزایایی که از هماهنگی مناسب حاصل می شود
تراز دقیق مزایای قابل اندازه گیری دارد:
طول عمر لاستیک:زاویه های درست، فرسایش را به طور مساوی در سطوح نردبان توزیع می کنند و به طور بالقوه طول عمر لاستیک را دو برابر می کنند. عدم تراز شدن می تواند باعث فرسایش زودرس شود که تضمین لاستیک را باطل می کند.
بهبود ایمنی:وسایل نقلیه که به درستی تراز شده اند ارتباط بهتر با جاده و پیش بینی قابل پیش بینی را حفظ می کنند، به ویژه در طی مانورهای اضطراری.
صرفه جویی در سوخت:مقاومت رول کاهش یافته از تراز بهینه شده می تواند اقتصاد سوخت را با 2-5٪ بهبود بخشد.
آسایش رانندگی:از بین بردن اصلاحات مستمر در فرمان باعث کاهش خستگی راننده در مسافرت های طولانی می شود.
انتخاب خدمات مناسب
اکثر وسایل نقلیه مدرن از تراز چهار چرخ بهره مند می شوند، حتی اگر AWD نباشد. تراز چرخ های جلو فقط برای وسایل نقلیه قدیمی بدون تعلیق عقب قابل تنظیم کافی است.همیشه قبل و بعد از اندازه گیری برای تایید تنظیمات از چاپ درخواست کنید.
سیستم های هماهنگی مدرن از سنسورهای کامپیوتری استفاده می کنند که قادر به اندازه گیری زاویه ها با دقت یک دهم درجه هستند. به دنبال مغازه هایی باشید که به طور منظم تجهیزات کالیبر شده و تکنسین های معتبر دارند.
از آنجا که وسایل نقلیه شامل سیستم های پیشرفته کمک به راننده (ADAS) مانند کمک به حفظ خط رانندگی می شوند، تراز مناسب برای کالیبراسیون سنسور و دقت سیستم حتی مهم تر می شود.