متخصصان بر نقش تنظیم چرخ در ایمنی و دوام تایر تاکید دارند

آیا تا به حال متوجه شده اید که در بزرگراه استایل خود را محکم گرفته و به طور مداوم جهت خود را تغییر می دهید تا از یک حرکت آزاردهنده جلوگیری کنید؟این نه تنها بر تجربه رانندگی شما تاثیر می گذارد بلکه خطرات احتمالی ایمنی را نیز ایجاد می کند. تراز چرخ راه حل کلیدی برای این مشکل است. یک گزارش تراز چرخ حرفه ای مانند یک چک سلامت برای خودرو شما عمل می کند و مشکلات احتمالی را نشان می دهد.با داده های متراکم و اصطلاحات فنی مواجه می شونداین مقاله به شما کمک می کند تا گزارش تراز چرخ های خود را درک کنید و به شما کمک می کند تا سلامت خودرو را حفظ کنید، ایمنی رانندگی را تضمین کنید و عمر لوله را افزایش دهید.

تراز چرخ شامل تنظیم زاویه چرخ های خودرو برای بازگرداندن آنها به مشخصات بهینه سازنده است. تراز صحیح رانندگی مستقیم را تضمین می کند، فرسایش لاستیک را کاهش می دهد،کارایی سوخت را بهبود می بخشد، و به حداقل رساندن فشار بر روی سیستم های هدایت و تعلیق. برعکس، تراز نادرست می تواند منجر به شناور شدن، فرسایش نابرابر تایر، افزایش مصرف سوخت،و حتی از ایمنی استفاده از خودروها هم خطر می کشند.

اگر هرکدام از موارد زیر را مشاهده می کنید، یک تراز چرخ را در نظر بگیرید:

• نصب لاستیک جدید:هم تراز کردن باعث می شود که لاستیک های جدید با سیستم تعلیق شما هماهنگ کار کنند و طول عمر آنها را افزایش دهند.
• تعویض قطعات فرمان یا تعلیق:هر گونه تغییر در این قطعات نیاز به تراز برای بازگرداندن هندسه مناسب دارد.
• مشکلات رانندگی:راننده در حال حرکت است، چرخ فرمان از مرکز خارج شده است، و یا فرمان بدون پاسخ اغلب مشکلات تراز را نشان می دهد.
• فرسایش نابرابر لاستیک:فرسایش بیش از حد لبه های داخلی یا خارجی لاستیک ها به طور معمول نشان دهنده مشکلات تراز است.
• بعد از برخورد یا برخورد شدید:حتی بدون آسیب قابل مشاهده، چک تراز پس از حوادث یا لرزه های شدید بسیار مهم است.

قبل از هماهنگی، این بازرسی ها را انجام دهید تا نتایج دقیق را تضمین کنید:

• بازرسی لاستیک:بررسی کنید که آیا شلوار آسیب دیده است، از هم پاشیده یا بیش از حد پر شده است. اندازه و فشار شلوار را با توصیه های سازنده مطابقت دهید.
• کنترل فرمان و تعلیق:اجزای مانند مفاصل توپ، بازوهای کنترل، و سامانه های شاک را برای فرسایش یا آسیب بررسی کنید. هر گونه مشکل را قبل از تراز کردن حل کنید.
• ارزیابی بار وسیله نقلیه:وزن بیش از حد می تواند ارتفاع تعلیق و زاویه های تراز را تغییر دهد.
• بررسي ارتفاع سفر:تأیید کنید که ارتفاع خودرو با مشخصات سازنده مطابقت دارد.

زاویه های تراز در درجه (°) و دقیقه (°) اندازه گیری می شوند. پارامترهای کلیدی شامل:

• پا:تفاوت بین لبه های جلو و عقب لاستیک های جفت شده: انگشت در (لبه های جلو نزدیک تر) باعث فرسایش بیرونی لاستیک می شود؛ انگشت بیرون (لبه های جلو دورتر) منجر به فرسایش داخلی می شود.
• کمبر:شیب عمودی لاستیک ها: شیب مثبت (بالا به سمت خارج) باعث حرکت به سمت راست و فرسایش بیرونی می شود؛ شیب منفی (بالا به سمت داخل) منجر به حرکت به سمت چپ و فرسایش داخلی می شود.
• کاستر:شیب جلو یا عقب محور فرمان. چرخ مثبت (شیب عقب) ثبات و خودمرکت را بهبود می بخشد.چرخدار منفی (مالت به جلو) باعث افزایش سرعت فرمان می شود اما ثبات در سرعت بالا را کاهش می دهد.
• زاویه فشار:زاویه بین جهت فشار چرخ های عقب و خط مرکزی خودرو زاویه های فشار نادرست باعث "پیمایش سگ" یا عدم تراز شدن می شوند.

دو نوع هماهنگی رایج است:

• هماهنگی دو چرخ:برای وسایل نقلیه با محور های پشت جامد، فقط چرخ های جلو تنظیم می شوند، با بررسی خط فشار شروع می شود، و سپس تنظیمات چرخ، کمبر و انگشت.
• تراز چهار چرخ:برای سیستم های تعلیق مستقل، اولین کار تنظیم کردن کمبر عقب و انگشت است، سپس چرخ جلو، کمبر و انگشت.

گزارش ها معمولا شامل:

• جزئیات خودرو (سال، مارک، مدل)
• تاریخ اندازه گیری و اطلاعات تکنسین
• زاویه های تراز (قبل و بعد از تنظیم)
• محدوده های توصیه شده توسط سازنده
• ارزیابی نتایج

• بازرسي هاي پيش از تراز براي نتایج دقيق مهم هستند.
• همه وسایل نقلیه نیاز به تراز چهار چرخ ندارند، اما تراز عقب و زاویه فشار باید بررسی شود.
• مشخصات تراز با ماشین، مدل و اندازه تایر متفاوت است.
• تنظیمات باید در حالت ایده آل، مقادیر را در وسط بین حداقل و حداکثر تحمل قرار دهند.
• برخی از زاویه های تراز ممکن است در برخی از وسایل نقلیه بدون راه حل های پس از فروش قابل تنظیم نباشد.